En la actualidad, en las minas de mármol se utilizan perforadoras neumáticas de gran diámetro reducido con un diámetro de perforación de 75 x 100 mm o incluso diámetros mayores para perforar orificios para cables de acero. Con la aplicación de la máquina de sierra de alambre en la extracción de granito, también es necesario perforar un orificio grande a través del orificio reducido, y el granito duro no puede usar la perforación hidráulica ordinaria, por lo que debe usarse para el taladro neumático de orificio grande utilizado en la extracción de granito. Los taladros de roca neumáticos de diámetro reducido con un diámetro de perforación de 90 reduce 104 mm se utilizan en minas de granito. Debido a que el diámetro del pozo aumenta, el cabezal de perforación de roca de la perforadora de roca neumática de gran apertura reducida adopta el impactador neumático de reducción de orificio hacia abajo. La propulsión de alimentación adopta un mecanismo de alimentación del tipo de reducción de cadena accionado por un motor neumático, y otro motor neumático se usa especialmente para el accionamiento giratorio de la tubería de perforación para garantizar una fuerza de propulsión de alimentación lo suficientemente fuerte y un movimiento giratorio fiable de la broca. Por lo tanto, el consumo de aire de todas las perforadoras de roca neumáticas de gran diámetro está entre 7 y 12 metros cúbicos por minuto, y las minas deben estar equipadas con compresores de aire con capacidad suficiente. La unidad de control del taladro de roca adopta una estructura separada y el taladro de roca está equipado con un dispositivo de recolección de polvo. Las perforadoras neumáticas de roca de gran apertura reducida que se utilizan actualmente en las minas de mármol y granito están diseñadas como modelos multifuncionales que pueden realizar operaciones de perforación vertical, horizontal y en cualquier ángulo. El orden de perforación del orificio de intersección está relacionado con el número de orificios de intersección, la profundidad de perforación, etc. Por lo general, el orificio horizontal se perfora primero y el orificio vertical se perfora después. Esto se debe a que la velocidad de perforación del orificio horizontal es lenta, el posicionamiento es difícil y el orificio vertical es relativamente fácil de perforar. Si los agujeros no se cruzan, el costo y la dificultad de reducir la perforación de agujeros verticales son bajos. O de acuerdo con el orden de perforar agujeros profundos primero, luego perforar DTH, esto también se debe a que si se necesita perforar, el costo y la dificultad de perforar DTH son bajos y menores. Si se perforan tres orificios para que se crucen, independientemente de si el último orificio vertical restante o el orificio horizontal, se debe seleccionar el orificio menos profundo como el orificio más perforado, lo que también se considera que reduce el costo de la reparación del orificio y la dificultad de la reparación del orificio.
